《報導者觀測站》是《報導者》新推出的國會問政監督平台，透過AI技術將立法院公報逐字稿按議題分類，經專家學者、記者與工程師抓蟲，可以「查立委」，也可以「查議題」，讓一般民眾也能輕鬆搜尋、檢視立委發言內容與頻率。

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2018年起，政府開始投入預算減碳，運輸部門策略首重大眾運輸運量提升與運具電動化，但不只2,700億預算的效果不如預期，政府一手減碳，一手持續補貼油價、蓋停車場，更是讓運輸碳排受困石油泥淖，愈陷愈深⋯⋯

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台灣計程車超過9萬輛，其中僅2%為純電車。交通部自2019年提供業者每輛最高35萬補助換購電動車，但5年僅增加1,600輛，如今又喊出新目標，要讓計程車電動化在2030年達50%。業者真的會買單嗎？

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全國共有近1.2萬輛市區公車，其中8成都是柴油車，政府期望2030年能達到100%電動化目標。但公車業者坦言，場站腹地不夠興建充電設施、電力供應受限，「目前能電動化的路線幾乎都做了，剩下的路線要電動化難度很高。」

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我們深知，即使生成式AI的技術蓬勃發展，仍必須有媒體走到第一線及長期蹲點。十週年，邀請您定期定額支持《報導者》。我們策劃了線上策展，也預定在年底舉辦實體活動，請來見證我們一起創造的改變。

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作者用閃光燈照亮航空城拆遷戶被封死的門窗，以此模擬從屋內透出光亮。這樣的安排並非為了寫實，而是記憶的呼喚。藉由突兀與虛假感的方式，呈現曾經存在，但現在僅存記憶的那道溫柔光。這是告別，是懷念，也是無奈。

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落成58年的台北市公館圓環確定走進歷史。在地方和民團反對聲浪下，位於基隆路與羅斯福路交會的公館圓環拆除與公車地下道填平工程，於今日（9月13日）正式開工。學生和民團的抗議約兩小時落幕。

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為何民主正在衰退？為何權力的輪替總是令人失望？《政治為什麼會失敗：如何擺脫當今世界五大政治陷阱》一書提醒，我們永遠都會有歧見，但人類需要對彼此許下承諾，以面對充滿不確定的未來。而這，正是我們需要政治的原因。

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眼看地方政府提交預算書送議會審議時間迫在眉睫，藍白縣市首長呼籲中央解決新版財劃法預算分配爭議，綠營縣市長也憂心明年中央挹注財源規模將縮水。在政院邀集地方首長協商前夕，《報導者》彙整兩大爭點，並請學者分析。

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卡洛琳與吉賽兒的傷口很有可能尚未痊癒，她們或許偶爾在夜深人靜時，也仍舊感到掙扎、迷惘，甚至羞恥。但卡洛琳會記得她在書寫時獲得的些許平靜與力量，而我們在她的書寫中，會記住應該將目光往哪放。

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無論柯克過去的言論是否爭議，其因為推動公共政治對話而死的方式，才更讓已逐漸開始習慣於極化政治的美國民眾感到驚駭與痛心，可能象徵著美國社會即將走入另一個「政治暴力高漲」的失控循環。

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《報導者》耗時1年規劃推出《報導者觀測站》，整理5年來包含第10屆立委4年任期、以及第11屆立委上任1年的所有立法院會議發言內容。本文以「電力及能源議題」為例，協助讀者了解如何透過《觀測站》分析特定議題。

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自殺失落是否只能成為家內的、私人的祕密？不同家庭角色的遺族面對怎樣的挑戰，發展出哪些調適策略？一個家要共度脆弱，又有什麼樣的資源和心態能支持這條哀悼之路？

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真正能幫助青年家庭兼顧工作與育兒的，是托育體制的持續強化、職場的彈性改革，以及男性育兒責任的落實。

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中央施行20年的自殺關懷訪視，雖把遺族納入關懷對象，但缺乏經驗知識作為服務設計的基底，恐讓訪視淪為形式，造成提供服務的自關員和接受服務的遺族，兩造難以對接⋯⋯

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