很长一段时间里，刘汉元的身上都贴着传奇企业家的标签，从500元卖鱼起家开始，到1997年他执掌的通威集团成为了中国最大的水产饲料生产企业，进军光伏领域后经过十余年的发展，而今又成为全球产能最大的高纯晶硅生产企业、全球出货量最大的电池片生产企业。2021年胡润中国百富榜，通威集团董事局主席刘汉元以1250亿元的身价超过稳居四川首富20年的刘永好，成为新任四川首富，且在2022年蝉联这一宝座。刘汉元说，通威没有大起大落，甚至“没什么故事”。他觉得，千万不要把个体和“伟大梦想、崇高理想”绑在一起，而是要让每个人变得更朴实。要活下去，要为别人做点事情，应该把最基础的事重复做好，而不是空谈，“伟大和平凡有时候是一念之间”（本文首发于南方人物周刊）

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现代人多觉得袒露内心的抒情是可耻的，但总有人着迷于偶然、诗意书写和抒情行为。“我们已经从现实生活中一路走来，我们不想再经由现实这条道路回到作品中去”（本文首发于南方人物周刊）

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良好的音乐素养、稳定的作品质量、圈内人的推崇，与刘东明在大众层面的寂寂无名、零星的演出票房收入，形成戏剧性的反差。他行走多年的别名“刘2”，似是对偏安一隅的揶揄和自我区隔，也呈现出某些独立音乐人共同的生存面貌（本文首发于南方人物周刊）

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近半个世纪以来，他的创作始终凸显一个主题：争夺权力的残酷竞争几乎定义了所有人的各种关系（本文首发于南方人物周刊）

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“我既不想给自己制定一个所谓的计划，也不想做任何许诺。理由很简单，比方说我此刻突然死了，有什么遗憾吗？我没有任何遗憾，我的人生已经非常满意了。如果我还能做点什么，首先要能说服自己——真的特别想做这个东西，才能驱动自己去做。不然的话，向京这人从此就不见了。无所谓。这世界缺谁吗？不缺谁”2023年4月，向京新书 《行走在无形无垠的宇宙》 面世。书中汇集了二十年来她与作家林白、哲学家陈嘉映、电影学者戴锦华、诗人朱朱等不同领域朋友的对谈（本文首发于南方人物周刊）

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多年来，学者张珺目睹不少人在买车方面受到的“同辈压力”，汽车不仅成为他们人际关系和社会活动的必要出行工具，同时成为他们传递财富、地位或身份认同的媒介。私家车的普及表明，虽然轿车仍是确认个人成就和向上流动的标志，但人们对于拥有轿车的愿望不应简单地解释为“工具性的，目的是获得社会地位”。比如，中国人和美国人在购车考量中都很看重家庭需求，只不过在表述上很不一样（本文首发于南方人物周刊）

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多年之后的今天，有着相似经历的戴威和陆正耀，在咖啡行业相遇。瑞幸没有成为下一个ofo，而戴威在试图打造下一个瑞幸。

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巴菲特10岁那年，华尔街传奇人物西德尼·温伯格提了一个让他铭记终生的问题——“你最喜欢哪只股票，沃伦？”自那以后的82年以至更长时间，巴菲特都在用自己的方式不知疲倦地回答着同一个问题。正如他在2月的致股东信中所说，“没有终点线”（本文首发于南方人物周刊）

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“2023年他（沃伦·巴菲特）就要满93岁了。我们的对话依然轻松自在，但和很多年迈的人一样，他热衷于回忆旧事，反思人生，谈论周遭的变化。坦率地说，和20年前或者50年前相比，现在的世界是多么奇怪啊！”《南方人物周刊》近日专访了彼得·巴菲特，探讨巴菲特家族的教育观与沃伦·巴菲特的晚年生活，财富带来的光环与灼热、自由与迷失，如何应对竞争、如何接纳平凡，以及慈善的本质、可能与局限（本文首发于南方人物周刊）

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